自動車ECU修理のSoftelectronic.JP
ECU修理、リビルト販売のSoftelectronic.JPが営業を始めました。
ブルガリアを本拠とするSoftelectronic株式会社は、乗用車、バスやトラック用のECUの修理とリビルト品を提供しています。特にメルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、日産車などECUで実績があります。
ギャラリー
ECU修理
故障したECUを修理いたします。
コーディングが必要ない修理場合に便利なサービスです。
1年保証付き
ECUリビルト品
中古ECUを検査および部品交換などを行い、さらに車体情報などを初期化した製品です。
1年保証付き
Softelectronic
Softelectronicは故障したECUを整備工場経由でSoftelectronic工場の最新装置を用いて修理を行います。
まったくあたらしい提案です。
メルセデスTCM/TCU
世界に先駆け722.9（7G トロニック）722.8（W169/W245)の修理も可能。オンラインコーディングも可能です。
リマニュファクチャリングとはお知らせ
| 自動車業界における「リビルト」とは新品部品と区別するために明確に定義づけられています。実際にFTC（連邦取引委員）は「リビルト」との表示して新品パーツと間違わないように明示することを要求しています。 |
| すべての目的のために、特にハウジングから取られているコンポーネントの多くを除いて自動車部品を再加工して使用される部品は新しい部品を組み立てるように非常によく似ています。再製造では、一部は完全に分解、洗浄し、摩耗や破損の検査を行います。 摩耗、切れ欠け、機能しないコンポーネントは、新規または再構築のコンポーネントに交換されます。電気部品は、巻き返しや再配線を行います。すべての作業が行われた後、部品を組み立て、仕様に基づいて試験を行います。 |
| リビルト部品は、自動車部品店を通じて容易に入手可能です。それらを車のオーナーに対してサービスの提供が遅れないように、ほとんどのメーカーとモデル用のリビルト部品の供給を続けます。実際には、ほぼすべての自動車用品店の在庫の検査では在庫部品の大部分がリビルトされている事実は非常に興味深いことです。部品業者や倉庫はもちろん、常に新しいまたはリビルト部品の選択肢を提供。ただし、リビルト部品は、通常は同等の新品部品のコストの50％?75％のコストであるにもかかわらず保証は同等です。その結果、市場のリビルト製品の使用が着実に増加している、リビルト部品が市場の大きなシェアを増えていくことは面白い事実です。 |
| リビルト部品は、バスやトラック、農業器具、建設機械など重機で使用できます。これらの市場では、リビルト部品は、多くの場合、稼働中の車に対して最も迅速かつ満足のいく解決策です。さらに、多くの重機や古い自動車では新しいパーツを入手することが困難であったり、不可能なことがあり、リビルト部品は適切なメンテナンスに不可欠です。 |
| リビルトとリマニュファクチャリングの違い |
| 自動車分野においては「リビルト」と「リマニュファクチャリング」の違いに関しては様々な意見がありよく議論される部分であります。ただ、実際には大きなちがはありませんが、産業の成長にともないより洗練されたという意味合いを含んだ「リマニュファクチャリング」はより適した言葉といえます。一方で中古部品を再生を行うプロセスを表現した言葉として「リビルト」が好まれる場合もあります。結論としては、どちらも同じ意味として使われているのが現状です。 |
| 様々な規模のリマニュファクチャリングがあります。多くの数人レベル小さい規模のカスタムビルダーが車ごとに作業をしている場合、または１００人規模の大きな工場をで稼働して、大量に生産ラインで作業を行っている場合など様々です。それぞれリビルダー、リマヌファクチャラーなどと言ったりしますが、結局本質的な部分では同じものを提供しています。 |
背景
| リマニュファクチャリングは８０年以上の間「リサイクル」でした。それは部品の途方もないリサイクルが必然的となった第二次世界大戦中に始まりました。大戦中に天然資源を節約ながらトラック、航空機、戦艦などを製造するために、品質を維持しながら中古部品をリサイクルして使用するリビルト技術が発達しました。 |
| マニュファクチャリング産業は環境問題を改善する一つの方法： |
| エネルギー節約：自動車やトラック部品は大規模な金属鋳造プロセスを必要としています。結果として、リマニュファクチャリング何百万バレルもの石油エネルギーの節約につながると考えています。 |
| 原材料節約：リマニュファクチャリングは単に一つの製品を製造するのと違い、多くの命を与える作業です。リビルだーは年間何百万トンもの鉄、アルミ、銅などの天然資源を節約することができます。 |
| 敷地、スペース節約：何百万トンもの鉄、アルミニウム、銅などの保管やパーツの厳重な保管のために広大なスペースを占有します。この「敷地の占有」はリビルトされることにより拡大することを抑えることができます。 |
| 大気汚染削減：さらに、鋳造プロセスを削減することは大気汚染発生源を削減することにもつながります。 |
科学的なリマニュファクチャリングの利点に関するケーススタディー
| 研究結果によりわかっていること： |
| オリジナル製品の約50％がリマニュファクチャリングプロセスにおいて回収されます。これは鋼の製造からの原油の820万ガロン、鉄鉱石の51500トン、銅と他の金属の6000トンの米の年間の節約につながることが試算されてます。 |
| エンジンのリビルトは新品エンジン製造に比べてエネルギーは半分、６７％の労働力ですみます。 |
| ドイツの、ストゥッツガルトのフラウフォーファー研究所の研究によれば： |
| ワールドワイドでリマニュファクチャリングによる年間エネルギー削減は５つの原子力発電所や２３３隻のオイルタンカーに相当する１０７７４０００バレルの原油に相当します。 |
| ワールドワイドでリマニュファクチャリングによる年間原料削減は１１１００マイルの長さを要するする１５５０００の列車に相当します。 |
リマニュファクチャリングの将来
| 人々が発達し環境問題について関心を持つように、当社はさらなるリマニュファクチャリングを盛り上げるように公のポリシーを求めていかなければなりません。リマニュファクチャリングを正当化することは十分に社会的、環境的な利点があります。小さい家電から芝刈り機のようなものまで購入できるすべてをリマニュファクチャリングできる可能性があります。製品が必ずリマニュファクチャリングされて、一回で捨てられないと考えてみてください… |
